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第一章 船舶动力装置概述 1.1节测验
1、 船舶的动力是由（）发出的？
答案: 船舶轮机
2、 世界上第一艘往复式蒸汽机船是？
答案: 克莱蒙特号
3、 世界上第一艘往复式蒸汽机船上采用的推进器是（）。
答案: 明轮
4、 不属于船舶轮机涵盖范围的是？
答案: 船体
5、 第四次科技革命，是继蒸汽技术革命(第一次工业革命)，电力技术革命(第二次工业革命)，计算机及信息技术革命(第三次工业革命)的又一次科技革命。是以人工智能，机器人技术，虚拟现实，量子信息技术，可控核聚变、清洁能源以及生物技术为标志的。下列哪一项是目前船舶轮机的发展方向？
答案: 智能机舱;
智能能效;
清洁能源
第一章 船舶动力装置概述 1.2节测验
1、 船舶柴油机的发展的第四阶段是从本世纪初开始，其特征是（）在船舶柴油机上的应用。
答案: 电子控制
2、 往复式蒸汽机的优点有哪些？
答案: 结构简单;
运转可靠;
噪声小
3、 汽轮机的优点有哪些？
答案: 单机功率大;
振动小;
噪音低
4、 柴油机的优点有哪些？
答案: 功率大;
效率高;
工作可靠
第一章 船舶动力装置概述 1.3节测验
1、 功率指标作为轮机的最重要的技术指标，不包括：
答案: 主机绝对功率
2、 面积饱和度和容积饱和度属于那种轮机技术指标？
答案: 尺寸指标
3、 船舶轮机的技术指标中最重要的是功率指标，是因为：
答案: 船舶的航速取决于功率指标
4、 船舶轮机的技术指标主要指：
答案: 功率指标;
重量指标;
尺寸指标
5、 主机的输出功率经过（）之后，获得船舶的有效功率，推动船舶前进。
答案: 轴系损耗;
螺旋桨的损耗;
船体损耗
第一章 船舶动力装置概述 1.4节测验
1、 下列不属于轮机的经济指标的是：
答案: 船舶主机功率
2、 常用的经济航速不包括哪一种：
答案: 设计航速
3、 造船合同对船舶性能的约定主要有：
答案: 船舶的航速;
载重量;
舱容量;
燃油消耗量
4、 下列属于轮机的经济指标的是：
答案: 船舶日耗油量;
船舶每海里燃油消耗率;
船舶经济航速
第一章 船舶动力装置概述 1.5节测验
1、 下列不属于轮机性能指标的是：
答案: 主机功率
2、 以下属于轮机性能指标的是：
答案: 可靠性;
机动性;
续航力
3、 下列属于船舶机动性的是：
答案: 船舶启航时间;
船舶回转性能;
主机换向时间
4、 影响船舶续航力的因素有：
答案: 动力装置的经济性;
物资贮备量;
航速
第一章 船舶动力装置概述 1.6节测验
1、 在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：
答案: 少
2、 机舱布置涉及以下哪些指标：
答案: 船舶结构;
管理维修;
安全可靠
3、 机舱的数目主要取决于：
答案: 轴系的数目;
主机的数目
4、 设备布置原则有哪些：
答案: 操作方便;
力求紧凑;
保持平衡
第一章 船舶动力装置概述 1.7节测验
1、 船舶按航区分类有：
答案: 远洋船，沿海船
2、 下列属于按用途分类的船舶是：
答案: 军用船，民用船
3、 科考船属于那种船舶：
答案: 工作船舶
4、 按载重吨大小分，以下最大的油船是哪个：
答案: ULCC
5、 以造船材料的发展划分，船舶主要经历了哪些阶段：
答案: 木船时代;
铁船时代;
钢船时代
第二章 船舶推进装置 2.1节测验
1、 下列不属于船舶推进装置组成部分的是（）
答案: 轴带发电机
2、 传统推进装置中，（）产生（），通过传动环节传递给（），产生（），推动船舶前进。
答案: 主机、扭矩、螺旋桨、推力
3、 目前在商船上采用的最多的推进器类型是（）
答案: 定距桨
4、 下述部件属于船舶推进装置的是（）
答案: 原动机;
推进器;
传动装置
5、 下列对传动装置的描述正确的是（）
答案: 将原动机产生的能量传递给推进器;
将推进器产生的推力传递给船体
第二章 船舶推进装置 2.2节测验
1、 船舶推进装置可以分为不同的传动方式，一般包括（）
答案: 直接传动;
间接传动
2、 下列推进装置中可以不设置舵的是（）
答案: 喷水推进;
Z型传动;
吊舱推进器传动
3、 下列属于电气间接传动特点的是（）
答案: 增设了主发电机，主电动机等，造价比较高;
柴油机和推进器之间没有机械连接，布置灵活;
可以通过改变电流方向完成倒车，机动性提高
第二章 船舶推进装置 2.3节测验
1、 下列属于传动轴系组成的是（）
答案: 传动轴;
离合器;
轴承;
齿轮箱
2、 关于推力轴的说法正确的是（）
答案: 由法兰、轴径、轴干和推力环组成;
大型二冲程柴油机作为船舶主机的船上一般不单独设置推力轴
3、 下列属于推进轴系中“轴”的是（）
答案: 中间轴;
推力轴;
螺旋桨轴
第二章 船舶推进装置 2.4节测验
1、 下列对1.2.3.4部件说明正确的是（）
答案: 桨毂，叶根，随边，吸力面
2、 左旋桨和右旋桨分别是从（）向（）看，（）时，（）时针和（）时针的桨。
答案: 船尾，船头，正车，逆，顺
3、 螺旋线上任意一点绕轴线旋转一周，理论上在轴线方向上移动的距离叫做（）
答案: 螺距
4、 螺距比、盘面比分别为螺距与（），面积与（）的比值
答案: 直径，盘面积
第二章 船舶推进装置 2.5节测验
1、 进程比、滑失比分别为进程与（），滑失与（）的比值
答案: 直径，螺距
2、 螺旋桨的推力系数K1和扭矩系数K2是随下列哪个参数的变化而变化（）
答案: 进程比l
3、 当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时，若柴油机输出功率达到标定功率的110%时，其相应的转速应是（）
答案: 103%nb
4、 根据定距桨推力系数、扭矩系数及效率随进程比变化的曲线图，下列描述正确的是（）
答案: 扭矩系数随进程比减小而增大;
当进程比逐渐增大时，推力系数较扭矩系数先变为0
第二章 船舶推进装置 2.6节测验
1、 调距桨的桨叶可以绕（）旋转
答案: 桨叶中心线
2、 在船上，将桨毂中十字头的往复运动变为调距桨桨叶转动的机构可以是（）
答案: 曲柄滑块式;
曲柄销槽式
3、 调距桨的优点在于（）
答案: 可以实现无级调速;
在大多数情况下与主机处于最佳匹配
第二章 船舶推进装置 2.7节测验
1、 下列关于船舶侧推描述正确的是（）
答案: 船舶侧推在船舶低速运行时可以起到转向的作用
2、 船舶侧推的作用包括（）
答案: 改善船舶航行时的操纵性和机动性;
缩短船舶靠离码头的时间;
节省了拖轮的费用
3、 根据布置位置不同，船舶侧推可分为：
答案: 艏侧推;
艉侧推;
舷内式;
舷外式
第三章 推进装置工况配合特性 3.1节测验
1、 螺旋桨产生的推力最终通过哪个部件传递到船体上？
答案: 推力轴承
2、 从能量的角度看，推进系统的作用各不相同。（）可以看作是“能量发生器”，把化学能转变成机械能。
答案: 船舶主机
3、 影响推进系统工作的要素主要包括哪些？
答案: 船舶主机;
传动设备;
螺旋桨;
船体
4、 船、机、桨是处在同一能量系统中的，螺旋桨的工作状态会受到如下哪些方面的影响？
答案: 船体;
主机;
传动设备;
航行条件
第三章 推进装置工况配合特性 3.2节测验
1、 在现代商船上，为了减少船舶的阻力，常设置球鼻艏，其主要减少的是
答案: 兴波阻力
2、 船体总阻力与航速的（ ）成正比，船舶有效功率近似与航速的（ ）成正比
答案: 平方、三次方
3、 当船舶航速较低时，（ ）所占的比重比较大，当船舶航速较高时，（ ）所占的比重比较大
答案: 摩擦阻力、兴波阻力
4、 船舶水阻力，根据它产生的原因以及阻力的性质可以分为
答案: 摩擦阻力;
形状阻力;
兴波阻力
第三章 推进装置工况配合特性 3.3节测验
1、 柴油机的速度特性是指
答案: 柴油机在运转过程中，只改变柴油机的转速，而平均有效压力保持不变的特性
2、 柴油机的负荷特性是指
答案: 在转速保持不变的情况下，柴油机的主要性能指标和工作参数随负荷变化的规律
3、 柴油机的限制特性是指
答案: 在运转过程中需要限制柴油机在各转速下的最大有效功率，使它的机械负荷和热负荷不超过可靠工作的允许范围
4、 右图画的是柴油机的那种特性图
答案: 速度特性
第三章 推进装置工况配合特性 3.4节测验
1、 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合，忽略传动损失，单机单桨直接传动的特点是主机和螺旋桨的
答案: 功率相同;
扭矩相同;
转速相同
2、 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合，忽略传动损失，单机单桨减速齿轮箱传动特点是
答案: 机桨功率相同;
桨的扭矩大、转速低
3、 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合，忽略传动损失，双机单桨直接传动的特点是
答案: 螺旋桨功率是单机功率的两倍;
螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍;
螺旋桨的转速与单机的转速相同
4、 右图为双机双桨配合特性，下列说法正确的是：
答案: 单机工作时，主机只能工作在nD至nB之间;
双机则可以工作在nD至nA之间的任何转速;
转速要求过低时，最好单机运转，防止负荷变动造成单机停车
第三章 推进装置工况配合特性 3.5节测验
1、 当船舶吃水增加，且要求的转速不变时，不考虑负荷限制，则船舶
答案: 主机油门会增加
2、 当主机的油门不变时，船舶自航点和拖曳工况点相比
答案: 自航点航速高，推力小
3、 对于远洋商船而言，航速一般小于
，（g为重力加速度，h为水深）所以浅水阻力（ ）深水阻力
答案: 大于或等于
4、 船舶装载后吃水增加时，则相同主机油门下
答案: 进程比减小;
推力变大;
船舶航速下降
5、 船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶
答案: 阻力增加;
航速降低
第三章 推进装置工况配合特性 3.6节测验
1、 在系泊工况下，下列哪些说法是错误的？
答案: 推力系数K1最小
2、 当直接传动的主机采用全制式调速器，船舶启航时，驾驶台要求较低的转速n1,则主机从n1转速启动时到工况稳定在转速n1时，下列说法正确的是
答案: 主机油门从启动后自动减小到某一位置不变
3、 
当直接传动的主机仅采用极限调速器，船舶运转在全速前进时，驾驶台要求降到
点，如果轮机员直接将主机油门从
对应的油门沿等航速线降低到点对应的油门时，主机可能会（）
答案: 停车
4、 双机双桨的船舶转向时，下列说法正确的是：
答案: 内桨容易超负荷;
应适当降低主机转速
第四章 船舶管路系统 4.1节测验
1、 为方便船舶管理人员区分不同的管路，一般船上采用不同的颜色标示不同的管路，下面管路与标示颜色对应正确的是（）
答案: 舱底水-黑色
2、 根据中国船级社对于管路的分级标准，下列等级最高的管路是：
答案: I级
3、 下列关于船舶管系的描述正确的是（）
答案: 船舶管系是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称;
船舶管系除管路外，还包括图中的泵、阀、换热器、温度传感器;
特种船舶专用管系仅适用于相应的特种船舶
4、 根据管系的用途不同，船舶管系分为（）
答案: 动力管系;
辅助管系;
特种船舶的专用管系
5、 船舶管系上使用的钢管有：
答案: 无缝钢管;
有缝钢管
6、 中国船级社根据管路的_及___对管路进行了等级划分：
答案: 设计压力;
设计温度
7、 船舶管系不仅仅包括管路，还包括
答案: 泵;
阀;
温度传感器;
换热器
8、 在船舶上塑料管可以用于 管路
答案: 低温低压;
卫生水;
饮用水
第四章 船舶管路系统 4.2节测验
1、 图2为直通式截止阀的剖面图，图中部件6的名称是
答案: 阀芯
2、 下列关于船舶管路阀件描述错误的是：
答案: 蝶阀的动作较慢，需要阀盘转动360°才能开关
3、 在船舶管路中的_是一种截断式阀门，其阀盘为一楔形板，开关过程中产生的平移而改变开度。
答案: 闸阀
4、 船舶管路中的_又简称单向阀，它使介质只能沿一个方向流动而不能倒流。
答案: 止回阀
5、 图中所示的阀是
答案: 蝶阀
6、 管路阀件的作用包括：
答案: 对介质的调节;
导流;
防逆流;
稳压、分流以及溢流泄压
7、 一般只能全开或全关，因为部分开启时，阀芯背面会产生涡流，引起阀芯的振动和侵蚀，损坏密封面。
答案: 闸阀;
门阀
第四章 船舶管路系统 4.3节测验
1、 下列不属于船舶燃油系统组成的是：
答案: 燃油化验系统
2、 下列对于燃油供给单元描述错误的是：
答案: 供油单元中一般包括混油桶、分油机、自清滤器等设备
3、 在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至_____。
答案: 60～70℃
4、 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为_____。
答案: 滤器前后燃油压力差增大
5、 船上燃油分离净化的方式包括：
答案: 沉淀;
离心分离
6、 燃油供油单元中混油桶的作用有
答案: 稳压;
除气;
回油
7、 燃用重油的主机的回油允许回到:
答案: 重油日用柜;
混油桶
第四章 船舶管路系统 4.4节测验
1、 船舶滑油系统的作用不包括：
答案: 冷冻
2、 一般而言，大型远洋船舶的二冲程柴油机的曲轴箱润滑系统属于：
答案: 干式油底壳系统
3、 船舶主机燃用不同含硫量的燃油，需要采用不同（）的气缸油
答案: 碱值
4、 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于_____。
答案: 滑油冷却器后的滑油管路上
5、 滑油供油压力不足会导致_____。
答案: 机件磨损加剧
6、 二冲程柴油机的气缸油一般是在活塞 行，油孔介于第 道和第 道活塞环之间时注入气缸。
答案: 上/1/2
7、 船上滑油分油机的是分离 中的滑油并送至 中去。
答案: 滑油循环柜/滑油循环柜
第四章 船舶管路系统 4.5节测验
1、 下列关于船舶冷却水系统描述正确的是：
答案: 开式冷却水系统结构简单、造价低
2、 控制柴油机缸套冷却水温度的部件是_____。
答案: 温控阀
3、 柴油机缸套冷却水通常监控的温度是_____。
答案: 冷却水出机温度
4、 主机运行时, 缸套冷却水可作向哪个设备的提供热量：
答案: 真空沸腾式造水机
5、 通常, 主机的缸套冷却水的是控制 的温度保持恒定。
答案: 缸套冷却水进口
6、 船舶动力装置使用的冷却介质包括：
答案: 海水;
淡水;
滑油
7、 缸套冷却水系统中膨胀水箱的作用包括：
答案: 让冷却系统中的水有膨胀余地;
投药对冷却水进行处理;
补充冷却水;
提供泵吸入的压头
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